Паровоз Эр773-50 — историко-технический памятник (мемориал) в городе Грязи Липецкой области. Он расположен на улице 30 лет Победы, в районе автовокзала, и встречает жителей и гостей города у перронов крупного железнодорожного узла Грязи-Воронежские Юго-Восточной железной дороги (ЮВЖД). Мемориал является объектом культурного и транспортного наследия региона, а также ключевым визуальным символом города, подчеркивающим его исторический статус.

Локомотив с бортовым номером 773-50 и заводским номером 2839 был построен в 1952 году в Чехословакии на знаменитом машиностроительном предприятии ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk), которое в послевоенные годы выполняло крупные заказы для Министерства путей сообщения СССР. Паровоз эксплуатировался на Юго-Восточной железной дороге, а после завершения своей трудовой службы в конце 1990-х годов был списан, сохранен и передан для организации мемориала.

Монтаж мемориального комплекса «Паровоз» был полностью завершен в первые дни 1998 года. Монумент проектировался как часть общего архитектурного ансамбля и составил единый комплекс с новым зданием автовокзала. Создание памятника приурочили сразу к двум ключевым историческим вехам региона: 60-летию со дня присвоения рабочему посёлку Грязи статуса города и 135-летию со дня основания Грязинского железнодорожного узла, который во второй половине XIX века и дал мощный толчок развитию поселения. Автором эскиза мемориального комплекса выступил главный архитектор Грязинского района И. Б. Панов. Сложную инженерную операцию по доставке и непосредственному водружению многотонного локомотива на постамент безупречно осуществил машинист крана восстановительного поезда станции Грязи С. В. Лесных.

Сам локомотив относится к знаменитому семейству паровозов серии «Э», разработанных в 1912 году инженером В. И. Лопушинским. Эти машины признаны абсолютными рекордсменами в истории мирового локомотивостроения — они выпускались на протяжении 45 лет, а их общее количество превысило 11 тысяч единиц. Индекс «р» в маркировке грязинского памятника означает «Реконструированный». Это наиболее совершенная, поздняя модификация грузового паровоза с осевой формулой 0-5-0, отличавшаяся феноменальной надежностью и простотой в обслуживании. В железнодорожной среде за неприхотливость и выносливость машины этой серии ласково величали «Эшаками».

Локомотивы этого типа выполняли колоссальный объем работы в годы Великой Отечественной войны (когда Грязи были важнейшим прифронтовым узлом) и в период послевоенного восстановления промышленности СССР.

Данный памятник — дань глубокого уважения поколениям местных железнодорожников, чей самоотверженный труд обеспечивал движение поездов и развитие края. В народе монумент неофициально называют «Реквием паровозу» или «Эхо».

На тендере грязинского паровоза-памятника размещена памятная табличка с полным текстом стихотворения известного тамбовского поэта и краеведа А. Е. Мильрата:

Реквием паровозу

Я с детских лет к тебе неравнодушен,
Однажды в жизнь мою ворвался твой гудок
И им впервые был мой интерес разбужен
К неведомым краям к романтике дорог.

Давно гудок умолк. Быстрее мчат вагоны
По линиям страны другой локомотив.
А я старик в тебя по прежнему влюблённый
И память бережет тех первых чувств порыв.

Твой путь в Истории воспетым быть достоин
Индустрии страны ты эстафету нес
В истории ее был труженик и воин
Пусть здравицей тебе звучит «Наш паровоз».

Нелегким был твой путь. Ты пережил все бури:
Голодным хлеб возил, агитсоставы вел.
Будил свистком тайгу, чтоб город на Амуре
В рекордно быстрый срок построил Комсомол!

Военный эшелон, суровый вид вокзала...
Исторгнув тяжкий вздох нахмурив дым густой
Ты двинулся вперед, от нас, детишек малых
Защитников отцов повез к передовой.

Ты день и ночь работал неустанно
Спешил на всех парах, чтоб обеспечить фронт
Победа! И тебя усыпанного цветами
Восторженно встречал ликующий народ.

Опять помчишься ты по мирным пятилеткам
Стальной тяжеловоз индустрии страны.
Старик! Перед тобой как перед славным предком
Мы головы склонять почтительно должны.

Спокойно отдыхай, пенсионер почтенный
Ты подготовил старт для звездных кораблей.
Живи в сердцах людей, в легендах, на полотнах
С героями тех лет, гордясь судьбой своей!

Литература

• Грязи / составитель В. Б.Тонких. – Липецк : Инфол, 2003. – 240 с. – (Библиотечка «Грязинских известий»).
• ЭР 773-50 и 9 тысяч ведер : [туристический маршрут: г. Грязи – Данковский район] // Золотой ключик. – 2011. – 28 июня (№ 13). – С. 19. : фото.
• Тонких В. Грязинская летопись ; [лит. ред. Л. Семиколенова ; авт. фот.: Р. Лавренюк и др.]. –  Грязи ;  Воронеж : Новый взгляд, 2018. – 391с.
• Варсан М. На вечной стоянке : свыше 20 паровозов различных серий установлено на Юго-Восточ. магистрали : [в г. Грязи в 1998 г. в честь 130-летия открытия ж.-д. движения по линии Козлов-Воронеж и к 60-летию города рядом с вокзалом был установлен памятник паровозу Эр 773-50] // Гудок. – 2020. – 10 июля. – С. 8. : фото. – (Вперед : колесо истории).