Биография

Андрей Иванович Дельвиг родился 13 (25) марта 1813 года в с. Студенец Задонского уезда Воронежской губернии (ныне с. Донское Задонского района) в обедневшей дворянской семье. Имя ему дали в честь деда по матери – князя А. А. Волконского. Его отец, Иван Антонович (1783–1815), отставной военный, был надворным советником, служил в Министерстве путей сообщения. Его мать, Александра Андреевна (1788–1844) – урожденная княжна Волконская. Он родной брат прозаика и поэта Александра Ивановича Дельвига и двоюродный брат поэта Антона Антоновича Дельвига.

О детстве А. И. Дельвига известно немного. По его словам, они «вели в деревне жизнь очень тихую». Мать Дельвига почитала Тихона Задонского, и семья не раз ездила на богомолье в Задонский Богородицкий монастырь. Часто гостили в Борках у Алексея Федоровича Викулина. Александра Андреевна Дельвиг сама начала учить своих детей, когда им было 3–4 года. По словам Андрея Ивановича «учили нас целый день, строго и требовательно. Я уже и не помню себя не знающим арифметики. Мы много знали стихов, басен и почти всего «Дмитрия Донского» Озерова».

В 1821–1826 годах А. Дельвиг учился в пансионе Д. Н. Лопухиной в Москве, в 1827–1829 годах – в военно-строительном училище в Петербурге, где, часто бывая у двоюродного брата Антона Дельвига, имел возможность познакомиться с А. С. Пушкиным, П. А. Плетневым, О. М. Сомовым, Ф. В. Булгариным, Н. И. Гречем.

В 1832 году он окончил Институт инженеров путей сообщения, лучшее в ту пору в России техническое учебное заведение, в чине поручика и поступил на действительную службу в третий округ путей сообщения, где с 1832 года по 1836 год состоял в должности производителя работ по устройству московского водопровода. В 1836–1837 годах Андрей Иванович работал над гидротехническими сооружениями Тульского оружейного завода, в 1838–1841 годах – над улучшением судоходства Москва-реки, благоустройством ее набережных. Принимал активное участие в сооружении канала Москва-Волга. В 1838 году – по соединению рек Москвы и Волги, в 1839 году – по устройству московских набережных и улучшению судоходства на реке Москве, в 1840–1841 годах – на реке Кубань.
В 1842 году участвовал в экспедиции против горцев на Кавказе, где руководил инженерными работами, и в венгерской компании 1849 года – в качестве инспектора военных путей сообщения. Под его руководством были сооружены мост через реку Гернат у деревни Пога и другие переправы. В июне 1849 года Дельвиг лично участвовал в сражениях под Вайценом и Дебреценом.

С 1852 года А. И. Дельвиг – директор московских водопроводов. В 1852–1861 годах он был председателем Архитектурного совета комиссии по постройке храма Христа Спасителя.

В 1861 году А. И. Дельвига назначили главным инспектором частных железных дорог, и он переехал в Петербург. Андрей Иванович способствовал развитию сети железных дорог в России, за десять лет при его деятельном участии было построено 12 тысяч километров железных дорог, в том числе и участки дороги в нашем крае – Орел-Елец, Елец-Грязи, Грязи-Борисоглебск. Он ввел сохранявшееся долгое время деление на «службы», организовал первые съезды представителей железных дорог.

А. И. Дельвигу принадлежит заслуга по устройству первых железнодорожных школ. В Москве при содействии и на пожертвования Андрея Ивановича было создано железнодорожное училище, названное его именем (1870). В 1880 году в институте инженеров путей сообщения, в московском железнодорожном училище и в Александрийском техническом училище в Ельце были учреждены стипендии барона Дельвига.

С 1869 года А. И. Дельвиг – член Совета Министерства путей сообщения, генерал-лейтенант инженерного корпуса (1868), сенатор (1869). Андрей Иванович был одним из организаторов и первым председателем Русского технического общества (1866–1870). В 1870 году по состоянию здоровья барон Дельвиг был уволен от всех должностей по министерству путей сообщения с оставлением в звании сенатора и пожалованием ордена св. Александра Невского.

Первое сочинение А. И. Дельвига «Записка о некоторых технических вопросах, касающихся устройства старого акведука в Москве» (на французском языке) было написано в 1840 году. Он опубликовал 13 работ по водоснабжению, в т.ч. «Описание водоснабжения, устроенного в 1856 г. в военном лагере на Ходынском поле» (1857), «Историческое обозрение искусства искать воду» (1859).

Ему принадлежит первое в России и одно из лучших для того времени «Руководство к устройству водопроводов» (1856).

Этот труд был удостоен Демидовской премии Российской академии наук и долгое время служил основным пособием при проектировании и строительстве водопроводов. Его статьи публиковались в «Журнале путей сообщения» (1856–1866).

В 1872–1878 годах он написал мемуары «Мои воспоминания», которые передал Румянцевскому музею с завещательным указанием вскрыть в 1910 году. 18 января 1911 года запечатанный пакет был вскрыт и тогда же «приступлено было к выполнению воли барона А. И. Дельвига по печатанию его воспоминаний».

Первое издание вышло в 1912–14 годах, в четырех томах и было довольно сильно сокращено цензурой. В предисловии к 4 тому издатели писали: «Буквальное напечатание записок барона А. И. Дельвига представило непреодолимые затруднения. Его откровенное и резкое перо иногда позволяло себе выражения недопустимые по отношению к лицам высокопоставленным и, особенно, ныне здравствующим. Иногда барон сообщал сокровенные пружины событий и разоблачал совсем интимные подробности жизни своих соплеменников. … при печатании приходилось выкидывать иногда слова, иногда выражения, а иногда и страницы записок». Издатели также отмечали, что полное, бесцензурное издание «едва ли увидит свет и через 100 лет», так как он достаточно откровенно написал и о коррупции в Российском государственном аппарате.
В 1930 году в издательстве «Academia» вышло второе сокращенное издание воспоминаний в двух томах под названием «Полвека русской жизни. 1820–1870». В 2014 году – ровно через сто лет после первого издания – по инициативе саратовского историка И. В. Соловьева, была подготовлена к изданию третья – самая полная на сегодня – версия этих мемуаров – огромный 1200-страничный том энциклопедического формата.

В своих мемуарах А. И. Дельвиг нарисовал широкую картину русской административной, хозяйственной, общественной, религиозной, культурной и бытовой жизни почти за 60 лет, они содержат воспоминания об А. С. Пушкине, А. А. Дельвиге, Н. В. Гоголе, П. Я. Чаадаеве, А. И. Герцене, портреты видных сановников того времени: К. Ф. Толя, А. А. Закревского и других.

А. И. Дельвиг снискал к себе уважительное отношение современников еще и тем, что отличался от остальных, в большинстве своем, не чистых на руку чиновников. Н. В. Морохин писал о нем – «…генерал Андрей Дельвиг – крупный инженер, разумом которого создавались чуть ли не самые масштабные в России проекты ХIХ века – первые железные дороги и шоссе, каналы, мосты, важные городские постройки. Или же эти проекты проходили через его руки, превращались в реальность благодаря хозяйственной хватке Дельвига и его знаменитой честности, в которой соединились и немецкая пунктуальность, и русское представление о праведности...».

Андрей Иванович никогда не терял связи с родным краем.  В Задонском уезде  жили его родственники кн. Волконские, его сестра и племянницы, у которых он неоднократно гостил. В честь 50-летия служебной деятельности А. И. Дельвига ему был подарен альбом, на первом листе которого была фотография с видом церкви и дома в с. Студенец Задонского уезда, в котором он родился. В конце 1860-х годов во время строительства железных дорог А. И. Дельвиг неоднократно бывал в наших краях – в Ельце и Грязях.

Умер А. И. Дельвиг 20 января (1 февраля) 1887 года, похоронен на Новодевичьем кладбище Санкт-Петербурга.

Имя «Инженер Андрей Дельвиг» носит электропоезд Горьковской железной дороги ЭД-9-250, приписанный к моторвагонному депо «Горький-Московский» (пущен в эксплуатацию 13 марта 2009 года).